En train à travers le pays
En 1906, le président nouvellement élu de l’Argentine a soulevé la question du développement des territoires nationaux par la frontière: l’ère du chemin de fer de Patagonie a commencé. Mais seulement quelques décennies ligne d'exploitation est connecté enfin, un centre important de Bahia Blanca et la pointe sud de la province de Buenos Aires, la ville de Carmen de Patagones, à travers la rivière qui est Viedma - la capitale de la province voisine, et la porte de la Patagonie
. Du 24 au 34 construit une branche touristique spéciale, allant de Viedma à San Carlos de Bariloche vers l'ouest. Qui est cette station, y compris ski, sur l'audition de l'ensemble du cône Sud, mais à la fin de la ville du 19ème siècle a été coupée du nord-est du pays et a vécu l'échange exclusivement à travers les Andes. D'où son nom: « Carlos » - le nom du fondateur, marchand allemand et « Bariloche » - d'un mot dans la langue Araucan, ce qui signifie « les gens de l'autre côté de la montagne »
nous sommes ici depuis longtemps bouillonnait passion historique, mais au 20e siècle, la principale valeur reçue nature: le premier parc national Nahuel Huapi ( « l'île Jaguar ») a été mis en place, et les touristes encore activement pris contact avec les sommets et les glaciers, les forêts et les steppes, six douzaines de lacs, à la flore et la faune uniques . plus tard Bariloche officiellement acquis les droits d'un morceau de terre réservée, est devenu célèbre et son chocolat . façon, en utilisant souvent le mot, nous ne pensons pas qu'il est aussi venu d'Amérique latine, « Shoko atl » signifie dans la langue aztèque de « amer » ou « eau brune » .
Au cours de l'année, la température ne dépasse pas 30 ° C et ne tombe pas en dessous de -10 ° C . Bien que hors saison versez les rayons du soleil d'été nuageux à Bariloche illuminent 22 heures par jour exceptionnellement d'air frais et . . ravissantes il y a plus d'un siècle les habitants de la métropole, en particulier les jeunes riches, ont pris la mode pour faire ici "l'aventure" des voyages pour la santé, le sport, la chasse e et de la pêche . Ce voyage dans les années 20 était la suivante: de « Bayresa » à Bahia Blanca, et plus tard à Carmen de Patagones deux fois par semaine est allé « à grande vitesse » confortable train . premier à Viedma pas il était le pont de chemin de fer, afin que les touristes ont traversé le Rio Negro en bateau, puis en voiture, suivre à San Antonio, où avant tout est devenu partie opérationnelle de la voie ferrée, puis les transplanter sur la machine et ainsi atteint Bariloche .
Plus tard cette La branche à large gabarit est devenue pleinement opérationnelle route. Cependant, en Patagonie et a construit beaucoup de sections à voie étroite où nous pouvons aujourd'hui monter sur un véritable train à vapeur, dans les vieilles voitures, par exemple, une sorte de bande dessinée de « La Trochita », comme avant, le plaisir court 165 km le long de la Chubut. Ceci est le « Old patagonien Express », qui est décrit dans son livre l'écrivain américain Paul Theroux, ont atteint « sur la chaise, » de Boston à la Patagonie argentine Esquel
Dans les traverses de shirokokoleyki Patagonian ne peut pas voir: les rails sont intégrés dans le sable et l'herbe, vyscherbleny parfois. Entre Viedma et Bariloche vont légèrement violentées bleu et les voitures blanches « Fiat-Concord » avec lavabos dans le compartiment, chaises sculptées dans la voiture-restaurant, et avec tous les attributs des années 70 avant. Les formulations peuvent être présentes même « wagon-théâtre » et « voiture-disco », et une plate-forme spéciale poursuivrez-vous vos voitures et motos.
formes sur la route de Bariloche sont vraiment belles, et la nuit laissent souvent tomber étoiles. En dehors de la fenêtre, les contreforts sont remplacés par étape - c'est la pampa ou La Pampa, sans fin « savane dans les montagnes. » Au sens artistique, la pampa symbolise pour les Argentins l'immensité et la richesse du pays natal. Une Patagonie dans le cœur des gens et est « la terre des géants, » comme on l'appelait les premiers Européens, dont la taille moyenne était de 155 cm contre 190 cm pour Tehuelche de les rencontrer. Mais, bien sûr, ce n'est pas juste ça.