Londres « underground » ou métro - est non seulement un transport, mais la véritable attraction de la ville et de la fierté nationale. Et pas étonnant, parce que c'est le premier métro du monde.

Peu de gens savent que le mot « métro » a été inventé par les Britanniques. La chose est que la société, qui a été engagée dans la construction d'un métro à Londres, appelée « Metropolitan Reylvey» (Metropolitan Railway). Ainsi, la première fois que les résidents du Royaume-Uni comme le métro de style « Metro », puis réduit à la « souterraine ». Contrairement aux autres pays, en Angleterre, il ne colle pas naritsanie aujourd'hui les Londoniens préfèrent à tous les autres titres du mot « underground » (métro) et « Tube » (tube en traduction de l'anglais - « pipe »)

L'idée française, l'exécution britannique

difficile à croire, mais au 19ème siècle dans de nombreuses grandes villes à travers le monde, il y avait un problème, « déchargement » les routes principales, qui transportent littéralement essaimé. Et Londres n'a pas fait exception. Le temps a passé et le problème semblait toujours insoluble. Il fallait penser du transport, qui est le tapis magique, ne connaîtrait pas d'obstacles sur son chemin. Traduire comme ça dans la vie n'a pas été facile, mais le rendement est encore trouvé, cependant, pas tout à fait rapide - la formation des idées qu'il a fallu aussi longtemps que 20 ans première prémisse est née dans le 1843 lointain, lorsque l'ingénieur M.Bryunel, un Français de naissance. , a conçu le premier tunnel sous-marin. Un peu plus tard, en 1846, il y avait un premier projet des chemins de fer, mais ces deux découvertes ne une avec l'autre et non connecté. Près de 20 ans plus tard, les Britanniques compris que vous pouvez poser des « tubes creux » conçus par Brunel, y compris sous terre. Ce fut l'impulsion pour la création du sous-sol

premier tunnel souterrain a été creusé à Londres en 1860 près de Euston Square (Euston Square), et est déjà selectionné 10 Janvier, 1863 était la grande ouverture de la première ligne du métro de Londres -. « Ligne Metropolitan» (Metropolitan line)

il relie les deux la principale gare ferroviaire de la ville et se composait de seulement sept stations (sa longueur est un peu moins de 4 kilomètres) . le jour d'ouverture du nouveau train environ 30 mille passagers . par la suite, la construction de la capitale britannique était sous terre promptement tionnaire évolueront à mesure que le projet a été un grand succès .. carte Metro Londona.gif

le développement du métro de Londres: veines - rails

Un an après la découverte de toute nouvelle station de métro, prolongeant la ligne métropolitaine. Un peu plus tard, en 1868, le train a commencé à aller vers le sud, et après 8 ans dans le métro pourrait se rendre à la célèbre rue Baker (Baker Street) et Cottage Suisse (Swiss Cottage). Au cours des années suivantes passé métro au coeur de Londres - à la Tour (Tour), mais aussi construit un cercle et des lignes District

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Le premier train souterrain à Londres étaient la vapeur . Ils étaient pas de fenêtres, ce qui rendait les passagers se sentent un peu d'inconfort . devait se tenir pendant de longues périodes à chaque station et attendre le train pour faire le plein le ferry . bagages à main a été fixé avec des cordes sur une étagère spéciale entre les voitures . Les habitants de la capitale britannique étaient perplexes: ne pouvez-vous pas penser à quelque chose de plus pratique ou au moins moins odorant? Le fait que les trains circulant sur la propulsion à vapeur, laissé beaucoup de saleté et l'odeur de la piste brûlante qui a conduit à l'horreur des pédants Londoniens . Ce fut alors que les Britanniques pensent sur les trains électriques, qui ont été lancés en 1906. Déjà .

En 1907, le métro de Londres s'est enrichi de plusieurs autres lignes, qui sont déjà situées plus profondément que leurs prédécesseurs. Et parce que les Britanniques ne sont plus intégrés sur des arcs et des ponts sur les rues - est maintenant dans la construction de tunnels utilisés par les soi-disant « boucliers de forage. » Le principal avantage de la nouvelle méthode est que lors de la pose des chemins de fer souterrains ne pas démonter la surface de la route.

Soit dit en passant, après la « fièvre métropolitaine » a balayé la ville dans la construction du métro se sont impliqués plusieurs entreprises qui tentent de tirer profit d'un projet populaire autant d'argent que possible .En conséquence, certaines lignes ont été construites rapidement, et le parrainage privé de quelques 10-20 ans affecte l'apparence de la station « Subway »: l'une face à la route et la qualité et d'autres - tout à fait modeste, mais . en 1933 la construction du métro de Londres a commencé à financer la gestion des transports urbains qui standardisent la conception des stations histoire .. de métro 'de Londres souterrain

aujourd'hui métro de Londres - il se ramifie, 12 stations 275, 409 escaliers mécaniques et 6 zones concentriques. Pour comprendre la transition du système, vous devrez étudier attentivement le plan de métro: ici il est pas si facile que cela puisse paraître. Si vous êtes encore confus, vous serez toujours guider vers le droit chemin sont nombreux signes, des pancartes et amical anglais.

Fares Vous pouvez acheter des billets dans les kiosques dans les rues de Londres, ou, comme nous le faisons, dans le métro. coût du voyage dépendra du nombre des 6 zones que vous allez traverser, donc compter sur le montant de 1, 5 et 4, 5 lbs. Attention: si vous vous trouvez dans une zone non payée, vous encourez une amende de 20 livres. Si vous savez que vous devez voyager dans le métro tous les jours, toutes les semaines, ou, disons, un mois entier, alors vous avez juste besoin d'acheter à un prix favorable ou TravelCard Oyster. Par exemple, TravelCard de Voyage hebdomadaire recouvert les 6 zones ne vous coûtera que 42 livres

Londres « underground. » - c'est un pays tout entier souterrain avec une histoire riche de faits intéressants et amusants. À propos de la métropole de la capitale britannique, il existe de nombreuses légendes et rumeurs, dont chacune est appréciée par les habitants et les guides locaux. On peut dire que le « métro » - est la plus grande réussite scientifique et architecturale des Anglais, ce qui confirme encore une fois que le Royaume-Uni est encore l'un des pays les plus avancés dans le monde

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